ファミリーカーへのチタンの応用と最近の動向
チタンはその優れた特性により、自動車の多くの用途で使用されることが増えていますが、価格が高いために用途が妨げられています。 次のセクションでは、家庭用自動車へのチタンの用途の現状と最近の傾向に焦点を当て、用途拡大のブレークスルーとなった2つの用途を紹介します。
チタン金属の優れた特性は、主に高強度、低密度、耐食性に優れており、自動車の動力伝達部やシャーシ部品に使用できます。 これらの用途は主にチタンが軽量合金であり、ステンレス鋼に取って代わることができるため、車の軽量化により車自体の性能が向上することが期待されます。
軽量化は、スポーツカーとファミリーカーの両方にとって重要なカーデザインにとって非常に柔軟です。 これまで、スポーツカーエンジンのメーカーは、自動車のバルブや接続シャフトの軽量化の原料としてチタンを選択してきました。 性能の向上は、トルク、出力、接続部の変形の低減に反映されています。
自動車にチタンを使用することの利点は、動力伝達効果または軽量化、燃料節約、エンジンの騒音と振動の低減、および自動車の耐久性を向上させる部品負荷の低減です。 チタンは、バルブ、接続シャフト、バルブスプリング、およびそれらの支持器具として自動車部品に使用できます。
エンジン以外の場所でのチタンの使用：たとえば、車のシャーシにチタンを使用すると、車の重量を減らし、燃料を節約できます。 最も注目すべきは、サスペンションスプリング、排気装置、クランクシャフト、その他のコンポーネントの留め具にチタンを使用していることです。 スポーツカーや自動車でチタンを広範に使用する上での最大の障害は、依然として価格の問題です。
自動車におけるチタンの大量使用の始まりは、特殊部品へのチタンの採用です。 もちろん、50倍から100倍の高価なチタン板を車体の鋼板に置き換えることはまだ考えられず、開発された特殊な場所の部品の使用は、開発によって拡大されます。将来の設計・製造技術の進歩、そして新たな特殊用途が考えられます。 解決すべき問題は、コスト削減によるチタン部品の特殊状態から量産への移行です。 現在実験段階にあるFray法は、非常に有望な新技術となる可能性があります。 現在の状況では、粉末冶金技術と一回溶解技術（コールドベッドEB溶解またはプラズマ技術など）により、チタン製品のコストが削減されることが期待されています。 チタン材料のメーカーが顧客と長期の価格契約を結ぶことで、コストを削減することも可能です。 鉄鋼生産のための大規模な設備を可能な限り活用することにより、自動車用チタンの安定供給と品質保証も不可欠です。
